Trechos das BRs 364/365, entre Jataí e Uberlândia, sã assumido por concessionária
Contrato é vigente por 30 anos. Concessionária destaca investimento de mais de R$ 4 bilhões nos 437 quilômetros das rodoviais
O trecho de 437 quilômetros que abrange as BRs 364/365, entre Jataí, no Sudoeste do estado, e Uberlândia (MG), será administrado pela concessionária Ecovias do Cerrado. A concessão acontece após a assinatura do Termo de Arrolamento e Transferência de Bens entre a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e a própria concessionária.
A concessão é válida por 30 anos. A Ecovias do Cerrado destaca que realizará o investimento de R$ 4,59 bilhões em obras de modernização, recuperação, conservação, manutenção, operação da rodovia e serviços de atendimento aos usuários. A pretensão é que isso gere cerca de 3,6 mil empregos e indiretos.
Com isso, a concessionária ressalta que, a partir de outubro de 2020, vão ser ofertados serviços de atendimento de emergência 24 horas, todos os dias da semana e de forma gratuita. Para suporte serão disponibilizadas nove ambulâncias, seis guinchos, dois caminhões-pipa e dois caminhões para apreensão de animais. Esses recursos serão gerenciados através do Centro de Controle Operacional. Serão nove bases desses centros espalhadas ao longo da rodovia.
As BR’s 364 e 365 são uma das principais rotas de escoamentos de grãos do Centro-Oeste ao porto de Santos (SP). Dos 437 quilômetros, 192,7 são pertencentes à BR-364, em Goiás, e ele passa por cinco cidades: Aparecida do Rio Doce, Cachoeira Alta, Jataí, Paranaiguara e São Simão. Os demais 244,3 quilômetros são da BR-365, já em Minas Gerais, e cortam seis municípios: Santa Vitória, Gurinhatã, Ituiutaba, Canápolis, Monte Alegre de Minas e Uberlândia.
Trabalhos
Entre as principais modificações, estão a duplicação de 44 quilômetros entre o Trevo com a BR-153 e Ituiuitaba (MG), implantação de 160 quilômetros de terceiras faixas e 88 quilômetros de acostamentos. Além de 20 quilômetros de vias marginais e a conclusão das obras de implantação do chamado “Trevão” com a BR-15 e com o trevo com BR-462.
Num primeiro momento, 200 colaboradores já realizaram intervenções no asfalto – como eliminação de depressões, recomposição e correções de degraus. E também fazem o trabalho de conservação da rodovia, como roçagens, podas e limpeza do sistema de drenagem.